潮野对抗赛精彩连连 哈弗大狗以强悍实力赢得比赛

     7月1日-2日，“哈弗大狗潮野对抗赛”于越野基地激情上演。此次对抗赛，多位汽车媒体齐聚于此，分别驾驶哈弗大狗2.0T、丰田RAV4荣放上演了

一场野性对抗。其中，哈弗大狗2.0T凭借敢性基因纵野赛道，用更强劲的越野实力成为了全场最吸睛的“越野王”。 

     河北保定市的易县狼牙山是中国红色旅游经典景区，坐拥盘山、河道等天然综合越野路况，不仅是京津冀等附近车友热门的自驾地点，更是专业越野

车彰显实力的最佳去处之一。此次两款有着极高关注度的SUV车型在这里相遇，看点极其丰富。

      综合越野障碍体验 哈弗大狗以“犬”力领先

     此次潮野对抗赛，首个体验环节在基地的综合越野障碍体验区进行。两款车在滑轮组和40°坡路段、台阶路率先开启了高手角逐赛。其中，哈弗大狗的

2+3+4+6>30的不等式，令其在比赛中的表现更夺人心弦。

     滑轮组项目，这道越野车的必考科目主要考验的是车辆的脱困能力，以及对于动力分配的完整性。从实际驾驶来看，哈弗大狗的综合越野性能明显要

优于丰田RAV4荣放。哈弗大狗搭载的“2把锁”和博格华纳第五代Haldex四驱系统，在滑轮组项目发挥出了与30万以上豪华合资SUV相同平台的技术优

势。其中中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁，可以实现车轮间100%的扭矩传递，爆发2700牛•米峰值扭矩，使哈弗大狗在通过滑轮组时，即

使出现了轮胎打滑状态，依然有足够的动力让车辆前进。

     40°陡坡，同样也是越野SUV不可避开的考题之一。在这里主要考验的是车辆的低扭输出、四驱系统、接近角和离去角等越野能力。从实际驾驶来看，

哈弗大狗相比对手，通过更为轻松。得益于哈弗大狗整套动力的稳定性，令其发动机的表现非常从容，在1500转就可以爆发出325N•m的最大扭矩。试

驾中，驾驶哈弗大狗的媒体朋友，并没有尝试冲破，而是在平稳的动力速度下成功顺利登顶。

     反观丰田RAV4荣放，虽然同样搭载了四驱系统，但其搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率为126kW，仅可输出209N•m的最大扭矩，相比起步爆发

力强劲的哈弗大狗，在实际驾驶中起步绵软加速缓慢，因此在此次对抗赛中，其性能输出逊于哈弗大狗，而哈弗大狗无疑更能适应40°坡等赛道。

      值得一提的是，哈弗大狗的基础参数非常出色，拥有24°的接近角和30°的离去角，最小离地间隙也超过了200mm；丰田RAV4荣放的接近角和离去角

分别为18.1°、20.3°。众所周知，车辆的接近角和离去角越大，通过性就越好。对抗过程中，出现了“拦路虎”——台阶路，面对困难路况，哈弗大狗能

轻松越过，丰田RAV4荣放的通过性就没有哈弗大狗稳妥，并未成功完成挑战。

                                                      城市道路挑战体验 哈弗大狗以“智”取胜

      我们都知道，越野SUV这些“硬汉们”在非铺装路面有着强大的通过能力，但在城市道路里却总是显得格格不入，而定位于[3/4刻度座驾]的哈弗大狗

却完美解决了这一难题。此次潮野对抗赛，哈弗大狗与丰田RAV4荣放即在城市中游刃有余，也展现了越野的“柔情”特质。

其中，哈弗大狗得益于 V3 智能平台，搭载的自适应巡航系统和 L2 级自动驾驶功能，就充当了我们城市驾驶中的最佳“护航者”。

       当前方道路不通时，哈弗大狗搭载的倒车寻迹功能，会及时帮助我们。试驾场地路线复杂，一不小心就会出现走错路的状况。试驾中，媒体朋友在前

行中发现前方无路了也没在怕的，哈弗大狗的倒车寻迹功能，当车辆在D挡且低于30KM/H时，系统会记录最近一次50m路线，当开启倒车辅助功能后，

     系统能按最近一次前进的50m原路线退回，让驾驶者在哈弗大狗的越野魅力下也能感受到其温柔的贴心之处。

     而相比哈弗大狗，丰田RAV4荣放并不支持倒车寻迹功能，虽然搭载了自动泊车功能，但当车辆准备倒车工作时，还是靠试驾的媒体朋友“人工监

测”，才能防止危险发生。

     360米深度越野体验 哈弗大狗愈战愈勇

      本次试驾路线，非铺装路面占据了大部分试驾路况，除了综合越野障碍区和小段的城市道路区外，基地里的水路、侧坡、陡坡等复杂路况对一辆越野

车来说，更具挑战性。没想到的是，无论出现什么样的路况，哈弗大狗的表现都非常游刃有余，比“对手”丰田RAV4荣放有着更高的路况掌控力和通过

性。

     哈弗大狗搭载了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种全地形驾驶模式，以强大的路况掌控力，征服了越野赛道。在基地的泥泞路段，哈弗大狗通

过智能识别平滑或深度泥地，使车辆各系统更好的适应泥地环境，于泥泞中稳健前行试驾的媒体朋友连连赞叹：“总算知道行沙流水是种怎样的体验

了！”

     相比之下，如此强劲的越野配置并未出现在丰田RAV4荣放之上。丰田RAV4荣放仅搭载了运动、经济、舒适/标准、越野、雪地在内的5种驾驶模式，

在通过泥地路况时，并没有很好地“应对措施”，相比哈弗大狗在通过性上还是略弱一筹。

     不仅如此，哈弗大狗在陡坡路段的表现也引起了现场所有人的欢呼。陡坡起步路段，驾驶者仅仅踩下了不到一半的油门，哈弗大狗就能轻松上坡：

“推背感十分强烈，发动机的低扭和高转表现都足够令人满意。”此外，哈弗大狗还配备了陡坡缓降系统，在下坡时开启此项功能，极大保护了前杠在越

野时能受到最小的冲击。

     相比之下，丰田RAV4荣放表现出了一如既往的“佛系”。当在上坡时，虽然加速也很顺畅，但相比爆发力极强的哈弗大狗，还是稍显温柔缓慢了些；

不仅如此，丰田RAV4荣放还不具备陡坡缓降功能，在下坡时带给媒体朋友冲击力极强的感受，不如哈弗大狗下坡平稳。

     近段时间，高温来袭气温爆表，令车内温度急速升高，驾车舒适度非常受影响。这个时候“聪明的伙伴”哈弗大狗就更受欢迎了，它支持通过语音指

令控制车窗、空调、音乐等诸多功能，例如你说“你好大狗，打开空调”，哈弗大狗便能瞬间get你的指令，帮你打开空调，为驾驶者营造一个舒适凉爽

的驾驶环境。在这方面，需要进行蓝牙设置才能进行部分语音控制的丰田RAV4荣放就明显不如哈弗大狗智能、贴心了。 

     生命不息，挑战不止，哈弗大狗的目标是“星辰大海”。此次朝野对抗赛，哈弗大狗2.0T在复杂多变、极具考验的越野基地，用超越对手的敢性魅力

征服了在场的媒体朋友。同时，更用其兼顾城市SUV和硬派越野车的强大综合能力，稳坐业界鳌头，并为行业树立了SUV发展新航向。