林长波接任唐竞 东风柳汽背水一战

1972年出生的唐竞可能想到这一天。

3月15日，东风汽车集团有限公司（简称东风公司）宣布，东风柳州汽车有限公司（简称东风柳汽）原总经理唐竞调任集团总部另有重用，东风柳汽原副总经理林长波正式接任新一任总经理。

此前，吕峰接任东风柳汽乘用车销售公司总经理，曾清林不再担任销售公司总经理，传言他将调任东风柳汽技术中心副主任。随着唐竞、曾清林的退场，林长波、吕峰的上场，东风柳汽的2024将有新气象。

创立于1954年的东风柳汽，是原东风汽车联营公司（原东风集团）云柳新杭川最成功的加盟公司，东风公司持有其75%的股份。

东风柳汽的乘用车品牌东风风行2001年风起MPV后来进化到SUV、轿车，但MPV是长项。

在程道然（2018年6月28日升任东风公司党委副书记、副总经理）主政东风柳汽的2009年至2016年，年销量从5万辆冲到26万辆，2017年销量下跌，2018年销量只有13万辆， 2023年销量5万多辆。

5年前的2018年12月，同样出于对业绩的追求，东风公司调整东风乘用车、东风商用车、东风特商、神龙汽车、东风柳汽等子分公司一把手，东风柳汽副总经理唐竞升任总经理。

而原总经理宣颖转任党委书记，包括原党委书记覃柳明、副总经理莫荣博和毛卫国退出高管团队，从事专项工作。这也是东风柳汽多年来形成的能者上、愿赌服输的狼性文化。

出生在广西贵港的唐竞，1996年前从吉林大学内燃机专业毕业后就扎根东风柳汽研发部门，2012年出任东风柳汽乘用车技术中心主任，2017年3月升任主管乘用车技术研发的副总经理。熟悉唐竞的柳汽人都称他“主任”。

由总经理转任党委书记的宣颖比唐竞大四岁，1990年合肥工业大学管理工程毕业后进入东风柳汽从事财务一直到2002年8月担任总经理助理。

像唐竞、宣颖一样大学毕业就进入企业二三十年而不跳槽成为“东风柳汽现象”， 像覃柳明、毛卫国、莫荣博一样不计得失的干部职工在东风柳汽并不少见。

时年46岁的的唐竞是当时东风公司子板块里为数不多的70后，他于2007年10月，担任东风柳汽技术中心乘用车底盘部部长。2008，担任技术中心主任助理。2012年，负责东风柳汽乘用车技术研发工作，出任东风柳汽乘用车技术中心主任。2014年9月，担任东风柳汽总经理助理。

自2018年开始，在油电竞争的关键时期里，唐竞带领东风柳汽不仅在乘用车平台先后推出游艇、T5 EVO等热门车型，还在“光合未来”计划新能源转型下乘势而起，迎来纯电SUV雷霆、新能源专属EMA-E架构、菱智家族全面电动化升级等多项技术、产品双领先的转型成果，并以年轻化新能源品牌形象收获越来越多年轻消费者的喜爱。东风风行成为国内唯一一家MPV销量突破百万的车企。

2022年东风柳汽重磅推出“光合未来”新能源战略，提出三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车的宏伟目标。自主研发了超级EMA-E架构、3.0铠甲电池，建立完备的新能源整车正向研发及验证体系，并具备涵盖混动、增程、插电、纯电、燃料电池等在内的多种动力系统的正向开发能力。

2023年，东风柳汽布局海外市场，旗下4款新能源产品亮相慕尼黑车展、风行雷霆整车出口德国、以色列等亚欧市场。

东风柳汽对服务企业28年的唐竞评价师，任职总经理期间，为品牌在油退电进的博弈时期，定制“用好老优势，大胆新尝试的商乘两条腿模式”，像一家造车新势力那样，认真学习、研究新能源汽车生产制造环节的底层逻辑，并在技术研发层面保持钻研精神，将更多技术优势转化为自身特有的产品优势。

继任者林长波是东风柳汽主管技术及营销的副总经理兼任研发院院长。2002年高校毕业进入柳汽。

正像东风柳汽所有领导班子成员一样多岗位交流，他在技术、质量、制造、企划、海内外销售等多岗位历练，主导过新能源商用车创新研发、智能驾驶技术研发、重型商用车研发等重大科研项目，取得多项汽车研发授权专利，多次获得科学技术进步奖项。

2024年1月9日举行的东风柳汽商用车营销年会上，东风柳汽定下2024年中重卡6万辆的销量目标。

东风柳汽将在乘用车产品线上全面布局，推出2款全新新能源平台下的战略车型——东风风行星海V9及东风风行星海S7，进军家用车市场，还将推出4款混动产品——游艇PHEV、T5 EVO REEV、菱智REEV、新一代菱智，向年销量15万辆目标冲刺。

2024开年，汽车行业掀起阵阵降价狂潮，如何迎头赶上和逆转？

林长波表示，东风柳汽的选择是“背水一战”：全面向新，全力出击。将以全新向上的姿态，实现产品、用户、品牌形象的全方位深层次“转型”。

他在2024年东风柳汽合作伙伴大会上说，中国汽车品牌技术加速革新，新上市车型已无一不“智能”，因此东风风行未来也会坚定不移推动产品及技术转型升级，打造“第二增长曲线”。

作为偏居一隅的东风子公司，把产品视为命根子的东风柳汽在深化贯彻集团“大协同”战略的同时，还将以“基础特性开发协同共享+差异化特性独立发展”的原则，加快推动产品与技术升级速度。