10月19日，浙江嘉兴海宁市硖许线周王庙路段发生一起车祸，网络上后车行车记录仪视频内容显示，涉事车辆为极氪001，前段视频中，极氪001并非按道路行驶，而是骑线行驶，还有稍微的S曲线行驶，突然，从路边翻越围挡进来一人，与高速行驶的极氪001相撞，行人被当场撞死，肇事车辆受损也较严重。
事故发生后，当地交警、120紧急赶赴现场处置，海宁市公安系统也发出警情通报，印证了事故的真实性，初步信息显示，极氪001的驾驶者李某某26岁，与步行跨越隔离墩横穿道路的钱某某（82岁）发生碰撞，钱某某当场死亡，具体事故原因，还需要进一步调查处理。
事故发生后，极氪汽车方面也做出“关于嘉兴交通事故的情况说明”，里边有两点关于汽车智能安全的配置引发网友们的讨论，大家都知道，进入新能源时代后，很多新能源汽车都配置了很高的智能安全功能，为用户安全出行，保驾护航，这些配置很多都是新能源的亮点和最大的卖点，也是与燃油车最大的区别。
我们看到极氪汽车情况说明中两个英文配置，分别是LCC和ABE配置，我们分开对这个两个安全配置进行说明。
首先，什么是LCC？就是我们熟悉的车道居中辅助，主要是高速公路行驶中，开启LCC后，系统可以辅助驾驶员控制方向盘，持续将车辆居中在当前车道内，当然，按照法规规定，驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。也就是说LCC的作用，辅助保证车辆在车道中间行驶，包括转弯等情况。能够避免车辆在行驶过程中压线或者跑偏，甚至与其他车辆剐蹭碰撞。
本次交通事故中，极氪汽车的情况说明中指出，极氪001车主未开启LCC等驾驶辅助功能，也就是说，极氪001肇事车辆完全被车主操控，与车辆驾驶辅助功能无关，也并不是LCC失去功能，车辆才居中行驶了。
其次，什么是ABE？也叫自动紧急刹车系统，就是我们常说的自动刹车，紧急情况下可以救命。ABE是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。这是一个很复杂的处理过程，任何一个模块速度慢，就会影响整体安全制动速度。
极氪汽车在情况说明中指出，ABE碰撞减缓系统工作范围为行驶速度介于约4-90km/h，而本次事故中极氪001的车速超过了ABE的工作范围，因此，无法激活ABE功能。
按照极氪汽车的情况说明，ABE是有局限性的，超出了工作范围，也就说超速行驶，这个ABE同样没有任何作用，当然，每家车企的ABE工作范围速度是不同的，什么时候到不受工作范围限制，那才是真正的保命的紧急刹车。
极氪001发生事故后引发安全大讨论，用户买车时都是奔着车辆安全才去购买车辆，特别是智能驾驶辅助，但是，很多用户对于智能配置一方面没有清晰认知，另一方面过于依赖智能系统或带有侥幸心理，最后造成了不可挽回的后果，那么我们该如何合理妥善引导用户使用智能配置呢？值得每一家车企深思，更值得每一位交通参与者铭记。
