9月汽车销量261万辆 同比增长25.7%

2022年9月，汽车产销分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%，环比实现由负转正，同比增速较上月略降。

2022年1-9月，汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%，增速较1-8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。

2022年9月，乘用车产销分别完成240.9万辆和233.2万辆，环比增长11.7%和9.7%，同比增长35.8%和32.7%。

2022年1-9月，乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆，同比增长17.2%和14.2%，增速较1-8月均扩大2.5个百分点。

2022年9月，商用车产销分别完成26.3万辆和27.9万辆，环比增长10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。

2022年1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比下降32.6%和34.2%，降幅较1-8月收窄1.5个百分点和2个百分点。

2022年9月，新能源汽车继续保持高速增长，分别达到75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%。

2022年1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍。

在乘联会发布的9月狭义乘用车厂商批发销量前十榜单中，比亚迪以20.1万辆的销量位居榜首，紧随其后的是销量为18.9万辆的一汽-大众，而奇瑞汽车则以13.8万辆的销售成绩位居第三。

9月，国内新能源乘用车厂商批发销量达到67.5万辆，渗透率29.4%，较去年同期19.9%的渗透率提升了9.5个百分点。同时，国内新能源乘用车厂商批发销量破万辆的车企有15家，较去年同期增加了7家。

其中，比亚迪稳居9月国内新能源乘用车厂商批发销量排行榜榜首；特斯拉中国和上汽通用五菱分别以约8.31万辆和5.24万辆的成绩位列第二和第三位，紧随其后的则是吉利汽车、广汽埃安、长安汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车、哪吒汽车、理想汽车。

新能源车无疑是拉动9月销量的关键，中汽协数据显示，9月，我国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%。1~9月，我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。

中汽协发布的1~9月国内新能源汽车销量排名前十位的企业中，比亚迪以约117.86万辆的累计销量夺冠，紧随其后的是累计销量约69.22万辆的上汽集团，而排名第三位的则是累计销量约48.31万辆的特斯拉。

02

行业呼呼购置税减半政策延续到2023年

1~9月,国内乘用车产销分别完成1720.6万辆和1698.6万辆，同比分别增长17.2%和14.2%，对此，行业内人士认为，购置税减半和地方购车消费券的联合推出，大大推动了汽车消费的回正。

今年5月31日，财政部、国家税务总局发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》提出，对购置日期在2022年6月1日~12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

国家税务总局最新数据显示，今年6~8月，全国约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策，累计减征车购税230.4亿元，平均每天减征购置税2.5亿元。

据公安部统计，前三季度新注册登记汽车1740万辆，其中第三季度新注册登记629.5万辆，月均注册登记量明显高于上半年。与2021年第三季度汽车新注册登记量相比，今年第三季度增加25.4万辆，超过去年同期。

不过，乘用车购置税减半政策将在今年年底到期。“如果该政策不延续，国内车市在今年第四季度将出现‘翘尾’增长现象。因为消费者会抓住这一政策红利尾巴加快购车，而企业也会加快供应速度。”陈士华分析称，这样一来，由于政策拉动的提前消费，明年开年国内车市销量会出现明显下滑，甚至可能出现断崖式下降，为此，中国汽车工业协会副秘书长陈士华呼吁，2023年继续执行燃油车购置税减半政策或征收7.5%燃油车购置税，以推动政策平稳退出。