动态试驾全新一代插混雅阁& 插混皓影

炎炎夏日，来一场动态试驾体验，性能与激情的火热碰撞，来体验一场广汽本田插混车型带来的性能盛宴，让我们近距离感受插混皓影和第十一代雅阁混动带来的动力体验。
Honda混动系统历经25年技术沉淀，在全球已拥有400万用户,而 e:HEV强电智混”一经公布，这套高效率双电机混合动力系统引起了众多消费者的关注。在全新一代雅阁e:PHEV插混车型上，首次搭载了Honda第四代i-MMD 插电式混动系统 ,同样搭载第四代i-MMD系统的还有插混皓影。

外观方面 全新一代插混雅阁颇为吸引眼球。新车长度达到了4980毫米，轴距2830毫米,侧面看整个车身线条流畅修长，整车给人一种运动轿跑的感觉,钢琴烤漆的六边形前格栅视觉冲击感较强，带有简约复古感的运动科技美学设计,会让人一眼难忘。雅阁还首次应用翎羽蓝新车色，深邃优雅的整体气质,彰显与众不用的品味。座椅部分，车内采用5座布局，并且座椅还采用了仿皮+织物、仿皮等材质进行包裹。

车机系统方面,插混雅阁中控屏幕尺寸为12.3英寸显示屏，内置了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，可提供全新安全CONNECT、全新百度地图、语音识别、娱乐服务等功能。在这当中，安全CONNECT是Honda CONNECT 4.0的核心功能，它能够实现实时智能导航、ADAS助手、车辆状况诊断等功能。全新雅阁e:PHEV还提供LCCM变道后卫、无线跟车行驶（LKAS车道保持辅助系统）、无线自动泊车（Honda Parking Pilot自动泊车辅助系统）、自适应过弯（ACC Corner Speed Asssist弯道智驾）以及自适应跟车（ACC主动式巡航系统）等诸多智能化程度很高的主动安全配置。

2.0L的自然吸气发动机搭配本田E--CVT变速箱最大可以爆发出145匹马力。中低速之前的这个阶段，i-MMD混动系统采用电机驱动，在起步的时候， 能感觉到它带来的顿挫感非常小。在今天的直线加速和S弯道试驾中,插混雅阁整体操控感受平稳流畅。

插混雅阁第四代IMMD双电机混动系统,热效率高达41% 综合续航超1000公里,无论是长途旅行或是日常家用,彻底摆脱了续航焦虑。

皓影e:PHEV是广汽本田继雅阁e:PHEV之后，推出的“油电同价”第二弹产品。 皓影插混车型沿袭了家族的设计风格，仅仅是在一些设计细节上进行了调整，比如外观增加了PHEV车型的标识、新增了18英寸轮毂、驾驶舱座椅增加了浅灰配色及红色缝线等，车身尺寸略有变化，长度增加了84mm，外观造型凌厉而动感，充满了科技感。

皓影e:PHEV采用了全新开发专用IPU电池，其容量达到17.7千瓦时，NEDC纯电续航可达91公里。即使在亏电状态下，全新一代皓影油e:PHEV耗也仅为4.8L/100km；而且油箱增至46.5L，这样一来NEDC综合续航超1000公里，让用户彻底告别里程焦虑。

而在动力方面，皓影e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机插混系统（两档），最大功率达135kW，峰值扭矩达335N·m，可持续极速达到193km/h，如此强劲的性能，可以轻松秒杀同级别竞品。

如今的电动化时代，广汽本田再度加速向前，一句“谁说插混不能和燃油同价?彰显了东风本田全力拥抱电动化的能力与决心,‘通勤用电、远行用油’的 e:PHEV车型能解决绿牌需求，又能减免购置税，是高质量生活方式的一种明智选择。