同样受软件问题影响，大众ID.GTI将延至2029年上市

此前，大众汽车集团旗下备受期待的ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV，因受软件问题影响导致项目延期的消息已曝光。近日，再有大众ID.GTI将延期至2029年上市的消息传出，同样也是因为软件问题所导致。ID.GTI定位为纯电动两厢紧凑型轿车，将作为第八代高尔夫GTI的继任者推出。

 

在2023慕尼黑车展上，大众ID.GTI Concept概念车正式发布。大众汽车表示，ID.GTI Concept概念车的量产计划已经提上日程，随着这款概念车的发布，也标志着大众GTI系列车型正式进入纯电时代。

 

 

大众ID.GTI Concept概念车基于ID.2all打造，在红色车身的基础上该车配备了近乎封闭的黑色前格栅，贯穿式设计的红色饰条位于头灯下方，红色的GTI标识则位于前脸右侧，白色LED灯带则将两侧的矩阵式大灯与可发光大众品牌标识进行串联。

 

 

GTI车型特有的保险杠设计从赛车中获取灵感，上方进气口沿用了第五代GTI以来惯用的蜂窝结构，两侧还带有红色拖车钩。同时，保险杠两侧还配备了竖向布局的LED日行灯。

 

 

大众ID.GTI Concept概念车采用了两厢车造型，C柱设计具有较强的辨识度，而后车门拉手采用了隐藏式设计。前门和侧裙位置均带有黑色GTI标识，侧裙上方还带有渐变设计的竖向条纹装饰。

 

 

尺寸方面，大众ID.GTI Concept概念车长宽高分别为4104/1840/1499毫米，轴距为2600毫米，并采用了短前后悬设计。20英寸的轮辋造型也十分有特点，轮胎规格为245/35 R20。

 

 

 

大众ID.GTI Concept概念车车尾在经典造型基础上进行重新诠释，配备了深红色贯穿式LED灯带，仅有两侧的3D尾灯组外框和大众标识采用了亮红色设计。灯带下方的斜纹设计则是从第一代高尔夫GTI获取的灵感。后包围配备了两段式扩散器，车顶黑色扰流板则取代了黑色尾窗框，优化了空气动力学表现。

 

大众ID.GTI Concept概念车内饰设计的灵感源自于第一代GTI车型，整个车内布满方格元素，并配有带红色标记的全新双辐式方向盘，后方则配备了怀挡式换挡机构。车内配备了悬浮式全液晶仪表和中控屏，尺寸分别为10.9英寸和12.9英寸，仪表盘在复古模式下还可以复刻初代高尔夫GTI的仪表界面。

 

大众ID.GTI Concept概念车还配备了增强现实抬头显示系统，并且前排乘客均可以看到投射的信息。标准模式采用白色背光，而GTI模式则会采用红色界面显示，当驾驶者以GTI模式在纽伯格林北环赛道行驶，该车会显示赛道全景、车辆当前位置和完赛情况，附加前方可以看到已完成的单圈用时。

 

大众ID.GTI Concept概念车的12.9英寸中控屏已经非常接近量产版本，采用了更加直观的图像和菜单。屏幕下方空调控制区域采用发光式按钮控制，空调控制区域中间设计了一个可以用来调节音量的拨轮。副仪表台位置配备了2个手机无线充电面板，车内多处还配备多个功率为45瓦的USB Type-C接口，以及1个230伏插座。

 

大众ID.GTI Concept概念车依旧采用一体式运动座椅，并拥有全新的GTI格纹设计。座椅使用全新Jack-e材料包覆，靠背位置配备官方称为“GTI心跳”（GTI Heartbeat）的脉冲传感器，用户远程锁车时，可以从车外看到放倒报警器和GTI心跳被激活，并收到安全提示。

空间方面，大众ID.GTI Concept概念车采用四门五座设计，后备厢常规容积为490升，后排座椅可支持6/4比例放倒，后备厢容积可扩展至1330升。另外，后备厢采用了双层设计，后排座椅下方还提供了50升储物空间。

 

 

大众ID.GTI Concept概念车的动力信息并未公布，但官方表示该车带给用户既新颖又熟悉的驾驶感。同时，该车还会搭载前轴差速锁以及GTI体验控制系统，用户可以通过副仪表台上的旋钮调整包括驱动系统、传动装置、转向力度、声浪反馈、模拟换挡点等设置。

现款在售一汽-大众高尔夫GTI

新款一汽-大众高尔夫GTI

目前，国内在售的大众高尔夫GTI为第八代高尔夫，由一汽-大众生产，官方指导价为22.98万元。该车搭载了2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方公布其0-100公里/小时的加速时间为7.2秒。此外，不久前国产新款第八代高尔夫GTI实车已曝光，预计将于年内宣布上市。