“上汽牛”官宣上市，能否与长城炮一较高下？

                 这几年，新车起名字越来越“不正经”了，比如长城炮、哈弗大狗、欧拉好猫、星途LX凡尔赛，还有新鲜上市的上汽大通MAXUST90，中文昵称“上汽牛”。这是一款怎样的车？牛在哪里呢？下文我们将一一为大家解答。

                 一问：“上汽牛”上市时间？售价、定位、竞争对手是什么？

               2021年3月31日，上汽大通MAXUS T90（昵称“上汽牛”）官宣上市。价格方面，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。

              上汽大通MAXUS T90是一款皮卡车型，它将与长城炮、江西五十铃D-MAX等车型展开直接竞争。相比而言，上汽大通MAXUS T90造型前卫，有着堪比轿车般丰富的配置，可怕的是竞争对手太强大。长城炮2020年销达114878辆，稳居皮卡市场销量冠军宝座。长城炮、风骏5、风骏7更是包揽皮卡市场单车型销量前三名。

                二问：“上汽牛”有什么设计亮点？

              印象中，大通T60/T70是典型的运输工具，上汽大通MAXUS T90的外观设计要时尚大气很多，新车前脸十分大气，前脸整体延续了家族化的“智聚八方”格栅，两侧是“北斗之眼”全LED前大灯。侧面能看出皮卡车的结构，“上汽牛”在侧面增加了镀铬装饰条，装配双色轮毂，车尾的设计也相当巧妙。

                 作为皮卡，它的车身尺寸非常重要，“上汽牛”提供两种车身尺寸满足不同客户需求，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm，在保证车内乘坐空间的基础上，也提供了货箱的实用性。

                “上汽牛”内饰采用黑红双色作为设计基调，中控部分融入搪塑工艺与皮质材料包裹，档次感还是有的。中控台采用了倾向于驾驶位的非对称式设计，并配备了双联屏，10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏无缝连接，极富科技感，内部搭载了全新斑马智行VENUS系统。值得关注的是，“上汽牛”采用运动舒适型座椅，风格属于活泼的类型，这浓浓的运动气息，坐进车内你会忘记这是一辆皮卡。

               三问：“上汽牛”动力系统怎么样？

              “上汽牛”提供三种动力版本车型，分别为2.0T上汽π单增压柴油动力、2.0T上汽π双增压柴油动力以及纯电动版本，其最大功率分别为163马力（120千瓦）、218马力（160千瓦）、177马力（130千瓦），峰值扭矩分别为400牛·米、500牛·米以及310牛·米。传动方面，单增压柴油动力版本车型匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱；双增压柴油动力版本车型匹配的是6速手动变速箱和来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

              悬架结构方面，T90前悬架为双叉臂式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，优点是承载能力强。驱动形式方面，T90搭载了适时四驱系统，通过按钮可在2H/4H/自动/4L多种模式间切换。越野能力方面，T90有着约22厘米的离地间隙，最大可以爬上100%（约45°）的坡，有一定的通过性。

              在智能安全领域，“上汽牛”搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，拥有ACC自适应巡航、LKA车道保持、360°全景影像等系统。

              四问：关于这款车，没什么可吐槽的点吗？

当然有！上汽大通MAXUS做了一项挑战，让峰值扭矩500N·m的“上汽牛”皮卡拖行125吨的500牛50米，以此证明新车的实力？这不知道是上汽哪个部门的“脑洞”，在我看来，这是侮辱智商的营销，非常LOW。看来此前荣威RX5 MAX拉飞机这事儿网友的吐槽还不够，在轰轰烈烈的营销之外，踏踏实实做好产品无疑更为重要。

短评：

自从不少城市皮卡政策解禁后，车企推出的皮卡车型节奏加快，当下比较热门的皮卡车型有长城炮、五菱征途以及本文提到的“上汽牛”，您更看好哪个呢？欢迎大家发表神评妙论。