豪华电车比惨，奥迪降6万，奔驰降14万，捷豹来后都退出群聊

　　排第一的是保时捷Taycan，7月销量755辆。这是保时捷再次紧跟时代，推出的第一款纯电车型。外观沿用保时捷经典青蛙脸设计，车灯别具新意。四门四座设计，轴距达到2900mm。

 

　　动力采用前置+后置双电机组合，输出总功率762马力，峰值扭矩1050N·m，零百加速只要2.8s。最大续航则弱了点，只有450公里。售价88.8-180.8万元，如果选装套件的话那必须突破200万了。这身价月销第一，看来人类高质量男性不少。

　　排第二的是高合HiPhi X，7月交付428辆。这款新势力电动车，就是之前漫哥说过的车门会变形的那个。定位为中大型SUV，目前搭载的是99千瓦时的电池包，续航550公里。到明年年底还会推出续航800公里、1000公里的版本。售价57-80万元，这是基础的，还提供了很丰富的各种套件引诱车主加钱。这身形月销第二，看来人类高质量男性不少。

　　第三名是奔驰EQC级，7月卖出323辆。这款纯电车在2019年就上市了，表现一直不温不火。今年1-6月份也就卖出3140辆，月均500左右。不止国内卖不动，国外情况也是一般。

　　总的来说，EQC其实是GLC的油改电产物，产品力平平，估计也是卖车标。指导价49.98-57.98万，不过终端最高优惠达14万，起售价跌到了35.98万。

　　红旗E-HS97月销量296台，排在第四。定位大型纯电SUV，外观大气堪比库里南，轴距长达3110mm，有四座、六座、七座可选。动力方面搭载双电机，2.5吨的车身零百加速6.5s，最大续航510公里。还未上市的新款续航提升到690公里。售价50.98-72.98万。

　　奥迪e-tron以190辆销量排在第五。钢铁侠座驾被奥寄予厚望的，但上市后由于缺乏产品特色，且价格贵，销量一直上不去。造型上是典型奥迪风格，96.7千瓦时的电池包，最大续航为500公里。总的来说就是燃油车的味道太重了，没电气智能化的新鲜感。售价54.68-64.88万元，终端优惠6万多。

　　第六名是捷豹I-PACE，7月销量16台，也蹭了一回榜单。I-PACE定位中型SUV，对标特斯拉Model X。外观还是挺中看的，有英伦气质，但空间表现一般。搭载90千瓦时电池包，续航里程只有456公里，相对一众纯电车也是弱豹了。指导价63.08-70.88万，从八折一直往下打，7月据说还有活动，变5.1折豹了，真是劲豹。

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　　第七第八名由特斯拉Model- S(配置|询价)/X夺得，Model X卖得13辆销量，Model S只有1台。这两款车型的长续航版前不久在美国那边各涨价5000美元，到国内就是涨3万。不过买得起100万的车，高质量男性也不会在意这三五万了。